详细解析新能源汽车核心技术：电池包和BMS、VCU、MCU
2014年国内新能源汽车经销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更佳地理解新能源汽车的核心技术，笔者融合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和电池设施等方面展开了分析。 1新能源汽车分类 在新能源汽车分类中，很弱混、强劲混合与串联、并联有所不同分类方法令非业内人士深感疑惑，只不过这些名称就是指有所不同角度得出的说明、并不矛盾。
2014年国内新能源汽车经销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更佳地理解新能源汽车的核心技术，笔者融合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和电池设施等方面展开了分析。 1新能源汽车分类 在新能源汽车分类中，很弱混、强劲混合与串联、并联有所不同分类方法令非业内人士深感疑惑，只不过这些名称就是指有所不同角度得出的说明、并不矛盾。 1.1消费者角度 消费者角度一般来说按照混合度展开区分，可分成起停、很弱混、中混、强劲混、插电和显电动，节油效果和成本增等指标加如表格1右图。
表中-回应无此功能或较强、+个数就越多回应效果就越好，从表中可以显现出随着节油效果提高、成本增加也较多。 表格1消费者角度分类 1.2技术角度 图1技术角度分类 技术角度由简到繁分成显电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力，明确如图1右图。其中P0回应BSG(Beltstartergenerator，带上传动启停装置)系统，P1代表ISG(Integratedstartergenerator，启动机和发电机一体化装置)系统、电机正处于发动机和离合器之间，P2中电机正处于离合器和变速器输出末端之间，P3回应电机正处于变速器输入末端或布置于后轴，P03回应P0和P3的人组。
从统计表中可以显现出，各种结构在国内外乘用或商用车中均获得广泛应用，相对来说P2在欧洲较为风行，行星分列结构在日系和美系车辆中占到主导地位，P03等人组结构在四驱车辆中应用于更为广泛、欧蓝德和标致3008皆已构建量产。新能源车型自由选择不应综合考虑到结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由标准化、克莱斯勒和宝马联合开发的三行星分列双模系统，尽管节油效果较好，但由于结构复杂且成本较高，近十年间的市场展现出不尽如人意。
本文关键词：米兰体育,详细,解析,新能源,汽车,核心,技术,电池,包,和
本文来源：米兰体育-q1xc2ss.gov.cn.25635440.com